如今，國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，經(jīng)濟下行壓力仍然較大。我國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)特征愈發(fā)明顯，這是一種趨勢性、不可逆的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。對于銅行業(yè)來說，積極化解過剩產(chǎn)能，努力增加發(fā)展動力，是當(dāng)務(wù)之急。
據(jù)悉，電動汽車、太陽能光伏以及可再生能源，這些政府正在大力推行的節(jié)能減排政策和新能源應(yīng)用，將會成為我國銅未來應(yīng)用的主要領(lǐng)域。
智利可再生能源協(xié)會曾發(fā)文稱，美國全球投資者（USGlobalInvestor）預(yù)測全球可再生能源的開發(fā)利用將導(dǎo)致銅需求出現(xiàn)井噴。該組織預(yù)測未來25年內(nèi)全球用于可再生能源開發(fā)利用的投資將高達8萬億美元，這對銅需求無疑是利好消息，因為無論是哪種能源發(fā)電都離不開用銅來運行，銅是發(fā)展可再生能源無可替代的材料。此外，因可再生能源開發(fā)利用衍生的新技術(shù)同樣離不開銅，如風(fēng)能發(fā)電每兆瓦平均需要3.6噸銅。制造混合動力和電動汽車所需的銅比制造內(nèi)燃機動力汽車要高出2~3倍。
近年來，銅陵有色金屬集團控股有限公司適應(yīng)市場競爭需求，瞄準(zhǔn)高精尖技術(shù)市場，持續(xù)進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，將銅加工材做精做深。目前，高精度銅加工材產(chǎn)品已經(jīng)先期搶灘新能源汽車、新能源儲能設(shè)備以及高鐵等高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。
國際銅業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，電力電纜是目前銅應(yīng)用產(chǎn)品占比***高的，達到了15.6%，其次是繞組線，占14%；建筑領(lǐng)域是應(yīng)用細(xì)分領(lǐng)域用銅***多的，占比24%。對于銅應(yīng)用的未來趨勢，國際銅業(yè)協(xié)會認(rèn)為，我國政府在2015~2020年的2萬億元配電網(wǎng)投資將給銅在電力電纜、變壓器等領(lǐng)域應(yīng)用推廣帶來機會；電動汽車如果到2020年能實現(xiàn)500萬輛產(chǎn)能的話，將新增用銅40萬噸；太陽能光伏預(yù)計2015~2020年新裝120~170GW，風(fēng)電預(yù)計新裝135~165GW，這兩項應(yīng)用將分別帶來50萬噸左右的用銅量；在可再生能源供熱系統(tǒng)方面，如果太陽能平板和空氣能及多能互補產(chǎn)品占到30%的話，每年將帶來10萬噸左右新增用銅量。另外，我國政府的節(jié)能減排政策將給***電機的推廣帶來機會，在新增電機領(lǐng)域，如果到2020年銅轉(zhuǎn)子電機在***電機市場份額達到30%的話，將帶來20萬噸新增用銅。
隨著“十三五”規(guī)劃、“一帶一路”、《中國制造2025》等政策的出臺與實施，必將為中國有色金屬工業(yè)拓展新的發(fā)展空間，增加新的發(fā)展動力。我們要從中國經(jīng)濟發(fā)展的階段性特征出發(fā)，適應(yīng)新常態(tài)，保持戰(zhàn)略上的平常心態(tài)，不斷推進結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級，為銅產(chǎn)業(yè)謀求更好的發(fā)展。
免責(zé)聲明：本站部分圖片和文字來源于網(wǎng)絡(luò)收集整理，僅供學(xué)習(xí)交流，版權(quán)歸原作者所有，并不代表我站觀點。本站將不承擔(dān)任何法律責(zé)任，如果有侵犯到您的權(quán)利，請及時聯(lián)系我們刪除。